特斯拉(Tesla)僅在今年就已經(jīng)花費(fèi)了2300萬美元用于免費(fèi)的超級充電里程后，就在徹底修改其推薦計(jì)劃。

多年來，特斯拉依靠其推薦計(jì)劃來增加需求。

該汽車制造商不喜歡在營銷或廣告上花費(fèi)，而是依靠其用戶群來推廣其車輛并在此過程中給予獎(jiǎng)勵(lì)。

推薦計(jì)劃的核心是，新買家可以在購買新特斯拉時(shí)使用當(dāng)前所有者的推薦鏈接，并且每一方都可以得到獎(jiǎng)品。

這些年來，獎(jiǎng)品發(fā)生了很大變化。

在該計(jì)劃的高峰期，特斯拉向擁有足夠推薦人的車主免費(fèi)贈(zèng)送了新的敞篷跑車。

最終達(dá)到這一水平的人數(shù)不菲，我們估計(jì)，特斯拉 除了給予更多折扣以外， 還將贈(zèng)送大約80輛新跑車。

首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)隨后宣布，由于與所有敞篷跑車相關(guān)的成本問題， 特斯拉將終止其推薦計(jì)劃，而這家汽車制造商尚未交付。

特斯拉并沒有最終終止該計(jì)劃，但確實(shí)將交易雙方的獎(jiǎng)勵(lì)減少到了1000英里的免費(fèi)超級充電里程。

現(xiàn)在，即使是免費(fèi)的超級充電里程，對特斯拉而言也開始變得太貴了。

熟悉此事的消息人士告訴Electrek，僅上個(gè)季度，特斯拉就花費(fèi)了超過2300萬美元用于免費(fèi)的超級充電里程。

它提示汽車制造商對推薦程序進(jìn)行更多更改。

據(jù)熟悉此事的消息人士稱，特斯拉計(jì)劃消除推薦鏈接，因?yàn)殒溄油ǔＪ撬姓咴谏缃幻襟w上發(fā)送的垃圾郵件，而轉(zhuǎn)而使用基于應(yīng)用程序的推薦程序來促進(jìn)親自推薦。

計(jì)劃仍未完全明確，但特斯拉計(jì)劃更新其移動(dòng)應(yīng)用程序，以為非特斯拉車主提供更多功能。

這將促進(jìn)試駕，并且當(dāng)前所有者可以將其帳戶鏈接到新用戶的應(yīng)用程序以進(jìn)行試駕，如果這些新用戶最終訂購了Tesla，則將獲得當(dāng)前所有者的獎(jiǎng)勵(lì)。