據(jù)法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾(Renault)稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)在農(nóng)村和郊區(qū)的駕駛者中，在城鎮(zhèn)和城市中同樣受歡迎。盡管有自己的數(shù)據(jù)顯示，幾乎所有Zoe客戶中的一半都生活在大倫敦地區(qū)，但該公司還是得出了這一結(jié)論。

雷諾的數(shù)據(jù)顯示了佐伊車(chē)主的住所，從而使該公司了解了司機(jī)在全國(guó)各地的分布情況。該數(shù)據(jù)揭示了一些令人驚訝的趨勢(shì)，但也表明倫敦確實(shí)是該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)普及的驅(qū)動(dòng)力。

根據(jù)數(shù)據(jù)，通常在大倫敦地區(qū)可以找到所有Zoe所有者的44%，而米爾頓·凱恩斯和布里斯托爾這兩個(gè)城市分別占顧客的10.6%和6.6%。這意味著英國(guó)只有三個(gè)大城市擁有該國(guó)超過(guò)60%的佐伊電動(dòng)汽車(chē)。

但是，數(shù)據(jù)還表明，電力革命并非僅局限于英國(guó)最大的城市地區(qū)。例如，數(shù)據(jù)顯示，位于康沃爾郡的特魯羅市只有18,000名居民，但與擁有36萬(wàn)人口的萊斯特市相比，它擁有的佐伊族更多。

佐伊(Zoe)擁有的其他熱點(diǎn)地區(qū)包括巴斯(Bath)，東北薩默塞特(North East Somerset)周?chē)陌察o村莊以及薩里(Surrey)茂密的地區(qū)，包括法納姆(Farnham)。布萊頓，圣奧爾本斯和劍橋等郊區(qū)地區(qū)甚至躋身前十名。

即使是海峽群島的澤西島，也幾乎是所有Zoe業(yè)主的6%，居于愛(ài)丁堡和利茲等城市之前。雷諾表示，這種趨勢(shì)表明，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)“像農(nóng)村運(yùn)動(dòng)和城市運(yùn)動(dòng)一樣多”。

雷諾英國(guó)公司電氣化經(jīng)理湯姆·巴克(Tom Barker)表示，結(jié)果表明，即使居住在英國(guó)城鎮(zhèn)以外的道路使用者，也有可能改用電動(dòng)汽車(chē)，這是“未開(kāi)發(fā)的潛力”。

他說(shuō)：“這些數(shù)據(jù)不僅證實(shí)了ZOE已經(jīng)受到居住在繁忙的城市地區(qū)的購(gòu)房者的歡迎，而且也受到了郊區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)房者的歡迎。” “由于Zoe在充電和多功能充電選項(xiàng)之間的最大行駛距離為245英里，因此無(wú)論身在何處，擁有和享受電動(dòng)汽車(chē)的好處都比以往任何時(shí)候都更加容易。這也表明，數(shù)百萬(wàn)道路使用者等待挖掘英國(guó)全電動(dòng)駕駛帶來(lái)的好處，具有巨大的開(kāi)發(fā)潛力。”