Bye Aerospace宣布推出8座全電動雙渦輪螺旋槳飛機，即eFlyer 800，計劃用于空中出租車，空中貨運，支線飛機和包機市場。

根據(jù)簡要規(guī)格，在正常巡航速度為280節(jié)(322英里/ 518公里/小時)的情況下，eFlyer 800的航程可達500海里(575英里/ 926公里)，最大有效載荷為1,540磅( 699公斤)。此外，將有45分鐘的IFR儲備，在緊急情況下，這聽起來像是很多額外的飛行。

“ eFlyer 800的性能估計包括高達320節(jié)的巡航速度，35,000英尺的天花板和500 nm的航程，在280節(jié)的常規(guī)巡航速度下具有45分鐘的IFR儲備。安全功能包括兩個安裝在機翼上的電動機，每個電動機都具有雙重冗余電機繞組，四重冗余電池組和完整的飛機降落傘。”

我們不知道電池容量是多少，但是可以肯定，它一定是商用電動飛機上使用過的最大電池之一，也是最輕的電池之一。據(jù)我們所知，Bye Aerospace正在與OXIS Energy合作，因此也許他們將使用額定功率為450 Wh / kg的準固態(tài)Li-S電池。

其他潛在功能列表包括：

緊急自動著陸系統(tǒng)

智能算法，可確保包絡(luò)保護，避開地形并為緊急自動著陸提供路線

補充功率太陽能電池的選件

輪內(nèi)電動出租車選項

賽峰集團將提供電動機：

“ Bye航空航天公司和賽峰集團目前正在評估eFlyer 800(雙ENGINeUS™電動機和GENeUSGRID™配電和網(wǎng)絡(luò)保護系統(tǒng))的最高效電力傳動系統(tǒng)。”

賽峰電氣與電力公司執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理HervéBlanc表示：

賽峰的ENGINeUS™電機產(chǎn)品線(額定功率從50kW到500kW / 1MW)和GENeUSGRID™系統(tǒng)非常適合再見航空電子飛機系列?；谖覀冊趀Flyer2和eFlyer4上的成功合作的基礎(chǔ)上，我們非常自豪能夠以我們最好的專業(yè)知識來支持Bye Aerospace設(shè)計新的eFlyer800。”

再見航空說，對地區(qū)性全電動飛機的需求正在增長，而電動汽車將大大降低運營成本(最多降低80%)，并增加容量和實用性。

根據(jù)新聞稿，eFlyer 800的第一批客戶存款協(xié)議已在美國和歐洲完成(細節(jié)將在以后宣布)。

再見航空航天首席執(zhí)行官George E. Bye說：

“ eFlyer 800是第一架全電動推進技術(shù)飛機，該飛機實現(xiàn)了雙渦輪螺旋槳飛機的性能和安全性，沒有二氧化碳，而且運營成本極低。電動推進系統(tǒng)和先進的電池技術(shù)可實現(xiàn)這種顯著的經(jīng)濟性和性能，從而顯著提高能量密度。”

Bye Aerospace的兩個首個型號也正在獲得FAA Part-23認證：eFlyer 2(用于專業(yè)飛行訓練任務(wù))和eFlyer 4(用于空中出租車，貨運和高級訓練用途)。截至2021年4月，該公司為這兩種型號(均分)購買了超過726筆定金。

Bye Aerospace eFlyer 800規(guī)格：

正常巡航速度時的航程：500海里(926公里)

，575英里(926公里)，具有45分鐘的IFR儲備

，最大有效載荷為1,540磅(699千克)

正常巡航速度為280節(jié)(322 mph / 518 km / h)

正常的高速巡航速度為320節(jié)(368 mph / 592 km / h)

八個座位(最多可容納七名乘客和一兩個飛行員)

機艙規(guī)格：65英寸寬，55英寸高

3,400 fpm的爬升速度

天花板35,000英尺

“兩個安裝在機翼上的電動機，每個電動機都有兩個冗余電動機繞組”

未公開的電池容量-“四冗余電池組”