Crowley Engineering Services宣布完成了美國(guó)第一艘采用自主技術(shù)的全電動(dòng)拖船的設(shè)計(jì)。

它可能也是最強(qiáng)大的電池之一，根據(jù)規(guī)格，它將配備兩個(gè)1.8 MW電動(dòng)機(jī)(總計(jì)3.6 MW)和一個(gè)6 MWh(6,000 kWh)的電池組。那是很大的能量和精力。

“這艘82英尺長(zhǎng)的拖船將提供70短噸的系船柱牽引力，其特征是帶有兩臺(tái)1,800 kW電動(dòng)機(jī)和6 MWh電池的方位角驅(qū)動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。”

該公司補(bǔ)充說(shuō)，拖船是高度可定制的，包括模塊化和可升級(jí)電池。該報(bào)價(jià)還包括一個(gè)陸上充電站，我們認(rèn)為它也必須處于兆瓦級(jí)水平。

“在沒(méi)有排氣管的情況下，拖船可以從駕駛員站看到360度的視野，操作員可以不受阻礙地看到。電動(dòng)拖船還設(shè)計(jì)用于將來(lái)的自主操作，以提高操作的安全性和效率，包括集成的自動(dòng)化和智能操縱和控制系統(tǒng)提供了更高效的船只操作，并使船長(zhǎng)可以集中精力在日益繁忙的港口中對(duì)船只的整體控制和定位。”

克勞利工程服務(wù)公司副總裁雷·馬特斯(Ray Martus)說(shuō)：

Crowley的設(shè)計(jì)為操作員提供了拖船解決方案，以繼續(xù)快速，強(qiáng)大地為船舶提供服務(wù)，同時(shí)通過(guò)消除碳足跡來(lái)減少對(duì)環(huán)境的影響。這項(xiàng)新設(shè)計(jì)通過(guò)證明可持續(xù)性和力量可以在我們的海事行業(yè)中無(wú)縫地協(xié)同工作，為創(chuàng)新樹立了標(biāo)準(zhǔn)。”

在此處查看pdf中的技術(shù)細(xì)節(jié)。

在新西蘭的奧克蘭引入了第一臺(tái)具有70,000噸系船柱拉力的全電動(dòng)拖船。達(dá)門造船廠RSD-E拖輪2513于2019年訂購(gòu)，并于2020年12月由達(dá)門船廠集團(tuán)的越南Song Cam船廠完成。