隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的飛速進(jìn)展，各種各樣的消息在網(wǎng)上充斥著，近來大家對(duì)有關(guān)于布加迪Chiron獲得更強(qiáng)大的變種消息都頗為感興趣，今日小編將給大家講解有關(guān)于布加迪Chiron獲得更強(qiáng)大的變種的相關(guān)信息，跟著小編一起來看看吧!

Bugattis以其極快的速度而聞名，感謝他們，我們現(xiàn)在看到Chiron超過了300英里/小時(shí)(490公里/小時(shí))的速度障礙，這個(gè)數(shù)字甚至?xí)屢恍┤辜{斯感到慚愧。布加迪還推出了奇龍超級(jí)體育300，生產(chǎn)版本的最高速度破紀(jì)錄的原型，花費(fèi)420萬英鎊(36盧比)在法蘭克福車展。然而，隨著這一成就，布加迪也宣布退出最高速度紀(jì)錄。這讓很多人對(duì)汽車創(chuàng)造商的未來計(jì)劃產(chǎn)生了期待，但是Bugatti的老板StephanWinkelmann在這里告訴你，派對(duì)才剛剛開始。

在接受路演的采訪中，溫克曼透露，該公司正在進(jìn)行更多的chron迭代，每一個(gè)都推動(dòng)不同的設(shè)計(jì)理念。他還暗示，新的變體將包括一個(gè)完全集中在最大功率到分量上的版本，一個(gè)完全集中在處理上。兩者都將基于相同的核心chron平臺(tái)。溫克曼還透露，高鐵超級(jí)跑車的使用壽命長，達(dá)到20年代中期。然而，生產(chǎn)限制在500個(gè)單位保持相同。

除了Chiron，Winkelmann也給出了一些關(guān)于超級(jí)跑車后續(xù)的提示.其中一些提示可能包括2輛雙門跑車車身風(fēng)格的日常使用，更豪華，以及電力為新模式。這很可能標(biāo)志著Bugatti在加入EV黨的第一個(gè)合適的裂縫，如Rimac C2，Pininfarina Battista和Lotus Evija。

隨著布加蒂最近的這一發(fā)現(xiàn)，很明顯，有一些令人興奮的新模式為未來計(jì)劃。并期望汽車創(chuàng)造商在汽車設(shè)計(jì)上走一個(gè)不同的方向，而不僅僅是直線速度。