蓮花四年到10年Vision80計劃，它在其70周年在2018年公布，并根據(jù)馬特·溫德爾，管理蓮花汽車的董事，品牌是“正軌”，以徹底重振其線跑車，因為它分支成有利可圖的新汽車領(lǐng)域。溫德勒還確認(rèn)了蓮花即將推出的新車的名稱：“賦予世界Elise，Exige和Evora精神和激情的精神將繼續(xù)存在于下一代汽車中，例如全新的Lotus Emira之類的汽車。”

這家英國公司的跑車替代品(以前稱為131型)將在7月6日進(jìn)行虛擬首次亮相，然后在7月8日開始的古德伍德速度節(jié)上公開亮相。內(nèi)燃機選項將不會提供混合動力，并且該動力裝置來自“令人振奮的新型動力總成合作伙伴關(guān)系”，其中包括“蓮花特有的新選項”。該公司的Elise，Exige和Evora使用了豐田生產(chǎn)的四缸和六缸發(fā)動機，并針對高性能進(jìn)行了專門調(diào)整。

Emira的價格將與Evora相似，將是Lotus用汽油生產(chǎn)的最后一款產(chǎn)品，它將建立在一個全新的“ Elemental ”平臺之上，該平臺依賴于該品牌熟悉的鋁型材密集擠壓底盤。當(dāng)前正在開發(fā)另外三個平臺，這四個體系結(jié)構(gòu)將為公司計劃的擴(kuò)展提供基礎(chǔ)。我們期望在生產(chǎn)中看到的下一個是Hypercar架構(gòu)，該架構(gòu)構(gòu)成了即將推出的Lotus Evija的基礎(chǔ)。電動Evija及其“ Extreme”平臺將于今年晚些時候開始在Hethel總部推出。

Lotus的“ Evolution”平臺將是下一個平臺，它將為“全新的生活方式工具系列”奠定基礎(chǔ)，“將使Lotus進(jìn)入零售量更高和收入更高的新時代。” 我們將其表示為SUV。據(jù)報道，這種高級架構(gòu)由英國的Lotus設(shè)計，并與吉利在中國，瑞典和德國的其他品牌合作。

最后，Lotus和Alpine完善了他們最近宣布的合作伙伴關(guān)系，并將啟動“將具有靈活性和模塊化”的“電子競技”平臺。我們期望在此架構(gòu)上有一系列的電動汽車，其中可能包括從跑車，掀背車到跨界車以及其他實用形式的所有產(chǎn)品。蓮花計劃開發(fā)一款新的電動電競跑車，其重量將與其最新汽油車的重量相同。

在數(shù)字會議之后的后續(xù)采訪中，Windle確認(rèn)這些計劃將需要超過20億英鎊的投資(按當(dāng)前匯率計算約為28億美元)。該公司在中國(吉利)和馬來西亞(Etika汽車)的所有者將提供財務(wù)實力，因此利基汽車制造商可以將其產(chǎn)量從每年平均1,500輛提高到全球成千上萬輛，以在線銷售或在經(jīng)銷商處銷售。采用“ 360度Lotus數(shù)字品牌體驗”。

這些投資計劃包括在中國武漢建立新的蓮花工廠。蓮花高管溫德爾告訴路透社，得益于吉利的支持，這家汽車制造商得以為其英國工廠投資建立一家新的自動噴漆車間，并利用中國公司與供應(yīng)商的關(guān)系來獲得更好的價格。

溫德勒說：“對我們來說，這確實是一個新時代。” “不僅可以從價位上獲得它，而且我們的質(zhì)量也將取得巨大的飛躍。”

溫德勒告訴路透社，蓮花汽車的目標(biāo)是到2028年實現(xiàn)全電動化，屆時汽車制造商將迎來80歲生日，盡管確切的日期可能取決于Emira的受歡迎程度。溫德勒說：“但肯定在十年末之前，我們將完全用電。”