代表大多數(shù)主要汽車(chē)制造商的貿(mào)易協(xié)會(huì)正在為制造商提供指導(dǎo)方針，以宣傳部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并確保駕駛員在使用它們時(shí)應(yīng)引起注意。
汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟表示其成員支持自愿原則，這是因?yàn)閮蓚€(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)在兩名男子在休斯敦附近的一場(chǎng)火熱事故中喪生后增加 對(duì)特斯拉Autopilot潛水員協(xié)助系統(tǒng)的審查 。這樣的系統(tǒng)可以使車(chē)輛保持在車(chē)道中央，并在前方車(chē)輛后面保持安全距離。
但是當(dāng)系統(tǒng)和駕駛員均未干預(yù)時(shí)，自動(dòng)駕駛儀上的特斯拉卻卷入了多起車(chē)禍，包括多起事故。特斯拉在處理停下的緊急車(chē)輛或在車(chē)前橫穿拖拉機(jī)或拖車(chē)或在州際公路上被刺傷的地方時(shí)遇到了麻煩。包括一些立法者在內(nèi)的批評(píng)人士都說(shuō)，自動(dòng)駕駛這個(gè)名稱(chēng)具有欺騙性，并暗示汽車(chē)可以自行駕駛。
該聯(lián)盟代表至少20家汽車(chē)制造商，其中包括通用汽車(chē)，福特和豐田，在周二美國(guó)參議院小組委員會(huì)聽(tīng)取有關(guān)汽車(chē)安全和技術(shù)未來(lái)的聽(tīng)證會(huì)之前發(fā)布了該原則。
原則上說(shuō)，任何具有這種系統(tǒng)的車(chē)輛都應(yīng)將駕駛員監(jiān)控作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。根據(jù)原理清單，應(yīng)該考慮使用攝像頭來(lái)確保駕駛員在路上注視，并且應(yīng)該對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以使其在部分自動(dòng)化的系統(tǒng)工作時(shí)不會(huì)“脫離”或“禁用”。
清單說(shuō)，如果駕駛員不注意，汽車(chē)應(yīng)發(fā)出警告并應(yīng)采取糾正措施，例如脫離自動(dòng)化系統(tǒng)或增加車(chē)輛之間的距離。
該聯(lián)盟包括汽車(chē)制造商，這些汽車(chē)制造商在美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量中約占99%，但特斯拉不是成員。目前尚不清楚總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的公司是否會(huì)參加。
該聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉(John Bozzella)表示，在與保險(xiǎn)業(yè)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者團(tuán)體進(jìn)行討論之后的一年中制定的這些原則旨在提高消費(fèi)者對(duì)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)局限性的認(rèn)識(shí)。
這項(xiàng)工作包括消除人們認(rèn)為該技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到不再需要人工干預(yù)的觀(guān)念。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)承諾，這種情況將很快出現(xiàn)在他公司的電動(dòng)汽車(chē)中。
Bozzella說(shuō)：“據(jù)我所知，今天在美國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有自動(dòng)駕駛汽車(chē)。”
特斯拉已經(jīng)解散了媒體關(guān)系辦公室，留下了征求評(píng)論的消息。該公司表示，自動(dòng)駕駛儀是一個(gè)輔助系統(tǒng)，駕駛員必須隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行干預(yù)。
然而，特斯拉繼續(xù)將其自動(dòng)駕駛技術(shù)推向“自動(dòng)駕駛”市場(chǎng)，這是該聯(lián)盟試圖阻止其新指導(dǎo)原則的一種誤導(dǎo)性綽號(hào)。特斯拉的批評(píng)者抨擊了馬斯克和該公司夸大其技術(shù)的能力，使駕駛員認(rèn)為他們不必?fù)?dān)心控制車(chē)輛，甚至不鼓勵(lì)一些駕駛員在車(chē)輛導(dǎo)航時(shí)爬上后座。自己的路。
Bozzella說(shuō)：“毫無(wú)疑問(wèn)，備受矚目的墜機(jī)事件引起了消費(fèi)者的接受度和消費(fèi)者信心問(wèn)題。” “系統(tǒng)名稱(chēng)和促銷(xiāo)材料不應(yīng)引起誤解。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要評(píng)估駕駛員濫用的可能性。”
特斯拉在方向盤(pán)上使用傳感器來(lái)確定駕駛員的手是否在那里。但是與大多數(shù)其他汽車(chē)制造商不同，Autopilot不會(huì)使用攝像頭來(lái)確保駕駛員參與。批評(píng)人士說(shuō)， 特斯拉的系統(tǒng)很容易被愚弄。
該聯(lián)盟的原則還來(lái)自美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)休斯敦地區(qū)特斯拉發(fā)生的車(chē)禍進(jìn)行調(diào)查，當(dāng)?shù)禺?dāng)局稱(chēng)在那次車(chē)禍中沒(méi)有人坐在駕駛席上。特斯拉表示方向盤(pán)已損壞，表明在撞車(chē)時(shí)有人在方向盤(pán)后面，安全帶未系好安全帶。
得克薩斯州哈里斯縣的當(dāng)局說(shuō)，調(diào)查人員確信沒(méi)有人在開(kāi)車(chē)。在前排乘客座椅中發(fā)現(xiàn)一個(gè)人，在后排座椅中發(fā)現(xiàn)另一個(gè)人。他們將在調(diào)查中使用搜查令。
NHTSA已派出調(diào)查人員進(jìn)行28起特斯拉車(chē)禍，其中24起調(diào)查仍在進(jìn)行中。該機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)行業(yè)擁有監(jiān)管權(quán)，該機(jī)構(gòu)表示，隨著喬·拜登(Joe Biden)的換任，它將重新審視自動(dòng)車(chē)輛法規(guī)。