特斯拉(Tesla)周一的季度報告達到了目標，使首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)有資格獲得兩項總計110億美元的期權(quán)付款。

這家電動 汽車 制造商在創(chuàng)紀錄的交付量，來自中國的強勁需求以及環(huán)境信用銷售的推動下，超出了華爾街對第一季度收入和利潤的預期。

它報告的季度收入為103.9億美元，調(diào)整后的未計利息，稅項，折舊和攤銷前的利潤為18.4億美元，超過了里程碑，觸發(fā)了將馬斯克在其2018年薪酬計劃中授予的12批期權(quán)中的第五和第六部分的歸屬購買特斯拉折價的股票。

特斯拉周一發(fā)布了連續(xù)第七個盈利季度。該公司在截至3月31日的三個月中賺了4.38億美元，銷售額比去年同期翻了一番，達到近185,000輛。除2,000輛的銷售外，其余均為價格較低的Model 3轎車和Model Y SUV。特斯拉表示，由于本季度改用新版本，因此沒有生產(chǎn)任何價格較高的Model S轎車和Model X SUV。

這家位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的公司在試圖實現(xiàn)今年連續(xù)第二年的年度利潤時面臨著挑戰(zhàn)。全球半導體短缺迫使汽車制造商不得不閑置工廠，而特斯拉在本月早些時候在休斯敦附近發(fā)生的兩人死于車禍的事故中喪生之后，也面臨著對其Autopilot部分自動駕駛系統(tǒng)的重新審查。

不包括股票薪酬和非經(jīng)常性項目，特斯拉每股盈利93美分。數(shù)據(jù)提供商FactSet調(diào)查的分析師認為，這超出了華爾街每股75美分的預期。

該公司再次需要其他汽車制造商購買的監(jiān)管信用以賺取利潤。如果沒有本季度的5.18億美元信貸，特斯拉將蒙受損失。其他汽車制造商在無法達到排放和燃油經(jīng)濟性標準時會購買積分。

也是火箭制造商SpaceX的大股東兼首席執(zhí)行官的馬斯克在特斯拉沒有薪水。他的薪酬要求特斯拉的市值和財務增長達到一系列上升目標。

盡管產(chǎn)量僅是豐田，大眾或通用汽車的一小部分，但特斯拉已成為迄今為止全球最有價值的 汽車 制造商，市值達7000億美元，而豐田為2500億美元。

特斯拉的股價在去年躍升八倍后，已從2021年的紀錄高位回落。

每一批都讓馬斯克可以選擇以每股70美元的價格購買840萬股特斯拉股票，比當前價格折價超過90%。以周一的722美元的價格計算，前四次發(fā)行的股票，加上第五和第六次發(fā)行的股票，可能會產(chǎn)生近340億美元的利潤，或每批次近60億美元的利潤。

特斯拉在收盤后的季度報告中表示，由于馬斯克市值的增加和可能出現(xiàn)的新的運營里程碑，特斯拉產(chǎn)生了與馬斯克薪酬計劃相關(guān)的2.99億美元費用。