雷諾卡車公司是最新的電氣化承諾制造商：從2023年起，它將在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中提供電池或燃料電池選項(xiàng)，其目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)35%的電力銷售，并將放棄化石燃料并完全脫碳。 2040年。

雷諾是法國銷量最大的卡車制造商，在歐洲銷售近10%的6噸以上商用車。到2040年退出ICE卡車的計(jì)劃是2050年實(shí)現(xiàn)零排放的一部分。該公司表示，卡車的使用壽命通常至少為10年，因此它希望其銷售的最后一個(gè)燃燒裝置在本世紀(jì)中葉之前就已經(jīng)下路。

它已經(jīng)可以提供3.1噸至26噸的電池電力選項(xiàng)，包括配送，交付，城市交通和垃圾收集。該公告預(yù)示了將于2023年推出的新型牽引車單元，該牽引車能夠在區(qū)域和區(qū)域間距離拉動(dòng)半掛車，以及電動(dòng)城市建筑車輛。

該公司計(jì)劃在2025年之后提供一系列使用氫燃料電池動(dòng)力總成的重型長(zhǎng)途卡車，其續(xù)航里程和加油速度可以達(dá)到當(dāng)今ICE卡車所能達(dá)到的水平。

擁有雷諾卡車(Renault Trucks)的沃爾沃集團(tuán)(Volvo Group)正在組建一個(gè)專注于中噸位電動(dòng)汽車的開發(fā)部門，并斥資3,300萬歐元在里昂建立新的研發(fā)中心，并與三星SDI建立電池專家的合作伙伴關(guān)系。其工作重點(diǎn)將放在電池的設(shè)計(jì)和供應(yīng)上，

目前，公路運(yùn)輸約占全球溫室氣體排放量的12%，使用清潔能源實(shí)現(xiàn)電氣化似乎是該部門實(shí)現(xiàn)零排放的明確途徑。即使在這個(gè)有利時(shí)機(jī)看來時(shí)間表很長(zhǎng)，這樣的倡議也將起重要作用。