隨著SEMA改裝車展即將開幕，許多車廠及改裝廠紛紛公布參展作品，包括一部贏得Honda Super Tuner Legends Series賽事冠軍，代表Honda參展的N600。雖然從外表來看，很難想像這款古董級掀背小車究竟有何過人之處，不過打開引擎蓋之后大概就能理解，為何Honda愿意在一年一度的改裝盛會中，幫它留個位子。

▲贏得Honda Super Tuner Legends Series賽事冠軍，代表Honda參展的N600。

身為Civic的祖先，N600是第一款從出口到的Honda市售車，當(dāng)時搭載了一具0.6升的直列雙缸引擎，雖然轉(zhuǎn)速上限可以達(dá)到9,000轉(zhuǎn)，但最大馬力還不到50匹，配上4速手排變速箱，極速也只有130km/h。然而眼前這部1927年誕生的N600，其實(shí)在車主的改裝之下已經(jīng)移除原本的引擎，直接裝上來自Honda VFR 800的0.8升V4引擎，使得最大馬力攀升到115匹，轉(zhuǎn)速上限更高達(dá)12,000轉(zhuǎn)。

▲直接裝上來自Honda VFR 800的0.8升V4引擎。

不僅如此，為了對應(yīng)這具重機(jī)引擎，車主還乾脆幫N600移植初代MX-5的底盤，方便將沒有倒檔的6速序列式變速箱連接至后輪形成后輪驅(qū)動，同時也一併移植初代MX-5的懸吊、煞車系統(tǒng)，車重則被控制在650公斤。

至于看似原汁原味的外觀，其實(shí)前后保桿是修改自1967年問世的初代Camero，再配上向外擴(kuò)張的輪拱擋泥板與黑色芭蕉圈，車窗周圍的鍍鉻飾條也都被改為黑色涂裝，原本位于引擎蓋的后視鏡則是移到前門車窗上緣，而且只裝在駕駛側(cè)，連內(nèi)裝都跟著大幅翻新，整個改裝過程可說是相當(dāng)用心。