隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡的飛速進展，各種各樣的消息在網(wǎng)上充斥著，近來大家對有關于鐵桿新寶馬M2 CS準備在2020年首次亮相消息都頗為感興趣，今日小編將給大家講解有關于鐵桿新寶馬M2 CS準備在2020年首次亮相的相關信息，跟著小編一起來看看吧!

寶馬的M高性能汽車部門正在最終完成其備受贊譽的M2輕型版本的開辟。

這款新雙門轎跑車將在2020年初將這家德國公司的CS名稱投入生產，此舉基于2018年M2競賽的進展，此舉有望使其挑戰(zhàn)新的保時捷718 Cayman GT4的動態(tài)能力。

新款M車型在英國的定價將超過60,000英鎊，它將在2021年推出新的后輪驅動后繼車型之前，成為現(xiàn)有第一代M2的天鵝。

對M2 CS進行的改動包括修訂后的空氣動力學套件，其中包括更深的前保險杠，該前保險杠的特征是更顯著的下唇，改進的側門檻，更大的后甲板擾流板和重塑的后保險杠。

然而，更重要的是，寶馬碳纖維車頂已經(jīng)可以選擇通過碳纖維車頂替換M2 Competition的鋼頂。它可以將新車的分量僅減輕5千克，但減輕的程度是在M2 CS的最高點實現(xiàn)的，因此它的重心比其標準兄弟姐妹低。

除新車頂外，還有一系列減輕分量的措施都集中在車內，寶馬M內部人士稱這是“僅精簡要素”?？偟膩碚f，新的初級M車的分量不超過1540公斤。

盡管有傳言稱M2 CS將運行X3 M和X4 M所使用的BMW M新型S58發(fā)動機，但汽車消息人士稱它將保留M2競賽中較舊的S55動力裝置，并配備微粒過濾器和其他近期升級。

在M2競賽中，S55單元在5250rpm至7000rpm之間可產生404bhp的功率。雖然M2 CS的重點更多地放在處理敏捷性上，而不是直接提供動力，但它有望獲得16bhp的功率，以使最新M車的輸出提高至420bhp，并為其提供超過每噸261bhp的功率分量比它的標準兄弟姐妹。

買家可以選擇兩個變速箱：一個標準的六速手動變速箱或一個可選的七速雙離合變速箱，具有起步功能。

進一步的調整集中在底盤上，底盤在前部使用MacPherson撐桿，后部使用五連桿布置。除了更直接的轉向比之外，M2 CS還將接收更牢固的彈簧和減震器，更大直徑的防傾桿，前端內的新襯套以及減小的行駛高度。

在紐伯格林(Nürburgring)進行測試的原型機確認，頂級M2僅在采納最新一代米其林Pilot運動杯輪胎的19英寸輪轂上進行開辟。

進一步的明顯變化包括采納了M3和M4的M碳陶瓷制動器。前部的直徑為410mm，并配有六活塞卡尺，后部的直徑為396mm，并使用單活塞式卡尺。

除了提供額外的制動能力之外，新制動器還使每個車輪的分量減輕了4公斤以上，與標準的M2 Competition相比，顯著減少了M2 CS的非簧下質量。