建議我以55英里/小時(shí)的速度接近該跳躍，因此為了進(jìn)行調(diào)查性新聞報(bào)道，我以65英里/小時(shí)的速度將其擊中。好的，我是702 hp Ram 1500 TRX的駕駛者，因此推動(dòng)它純粹是出于我自己的激動(dòng)。TRX現(xiàn)在用作Ram的光環(huán)卡車，是福特F-150 Raptor的答案。盡管在跳下TRX或以每小時(shí)100英里的時(shí)速行駛時(shí)很久，您只需要按開始按鈕，就可以得出Ram的主要信息是“您的舉動(dòng)，福特”。
您早已聽說過這句疲憊的格言：“排氣量無可替代”，但是，當(dāng)TRX的6.2升Hemi V-8點(diǎn)火時(shí)，這些話就在游行樂隊(duì)的吹捧中震撼了您的腦海。公羊的開放隆隆聲基本上消除了猛禽的s。數(shù)字進(jìn)一步說明了這一點(diǎn)。TRX的增壓V-8比猛禽的雙渦輪增壓3.5升V-6功率強(qiáng)252 hp，并提供140英尺磅的扭轉(zhuǎn)力。但是TRX比Raptor重653磅，因此兩者之間的直線加速度并沒有太大的不同。
盡管如此，TRX還是一門快速的野獸。進(jìn)行發(fā)射控制，您可以在4.5秒內(nèi)達(dá)到60 mph的速度。六個(gè)滴答聲之后，您以超過100 mph的速度奔跑，然后以108 mph的速度經(jīng)過12.9秒的四分之一英里。從方向盤后方看，卡車的速度似乎不如這些數(shù)字所提示的那樣快，但秒表并未說謊。在“猛禽”中，我花了大約四秒鐘的時(shí)間才從65英里/小時(shí)加速到80英里/小時(shí)。在同一條高速公路上，“霸王龍”以一半的時(shí)間爬升了相同的傳播距離。
TRX的機(jī)艙可能無法勝任將您與外界隔離的工作，因此秒表與褲子的座椅之間缺乏一致性。內(nèi)飾似乎安靜的錄音棚和精修學(xué)校。除了加熱和通風(fēng)的皮革座椅外，我的測(cè)試儀還配備了帶有碳纖維裝飾的皮革包裹儀表板，以及中控臺(tái)和門卡上的漂亮絨面革裝飾。與TRX的內(nèi)飾一樣，Ram的設(shè)計(jì)師設(shè)想了一個(gè)神話般的林肯徽章猛禽艙，然后將其設(shè)定為達(dá)到或超過的目標(biāo)。也就是說，TRX可能會(huì)失去粘性的中控臺(tái)規(guī)格斑塊，以及前排座??椅頭枕下方的響亮“ TRX”刺繡。
有很多技術(shù)可以補(bǔ)充模型豐富的生物舒適感。標(biāo)準(zhǔn)的12英寸Uconnect 4C觸摸屏可以與Apple CarPlay和Android Auto以及可用的900瓦，19揚(yáng)聲器Harman Kardon優(yōu)質(zhì)音頻系統(tǒng)對(duì)接，成為焦點(diǎn)。足夠的功率可以使您的心臟跳動(dòng)得足夠快，從而使您想要穿越任何一條小路，或者像邁克爾·喬丹一樣飛越沙丘。
TRX在內(nèi)華達(dá)州Sparks的Wild West Motorsports Park的賽道上撕裂，使我感到自己像是一名出色的獎(jiǎng)杯卡車賽車手，生活在“ Super Off Road”街機(jī)游戲的真實(shí)版本中。無論是以10 mph的速度過快還是以推薦的速度跳，大壞蛋Ram都是相當(dāng)柔和的東西。盡管我的眼睛可以看到我在空中飛了一秒鐘之后又回到了泰拉菲拉，但就我的臀部而言，我卻陷入了一個(gè)泡沫坑中。
實(shí)際上，新的“猛禽”戰(zhàn)斗公羊給我留下了最深刻的印象。在Baja行駛模式下，左腳制動(dòng)放松了穩(wěn)定性控制，這使我可以在轉(zhuǎn)彎處獲得可觀的漂移角。乘員駕駛室皮卡的軸距非常長(在這輛卡車的情況下為145.1英寸)，確實(shí)很容易漂移，但是TRX出色的轉(zhuǎn)向功能帶來了很多樂趣。類似于轎車的16.3：1比率使大公羊在賽道和道路上都感覺更加機(jī)動(dòng)。當(dāng)您在鋪好的道路上撥更多的鎖時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)甚至傳達(dá)出卡車在其厚實(shí)的踏板上更加傾斜。我從來沒有想過我會(huì)在這一時(shí)代贊美卡車的轉(zhuǎn)向感覺，但是Ram TRX的轉(zhuǎn)向是如此出色，我認(rèn)為這是我在皮卡上體驗(yàn)過的最好的機(jī)架。
現(xiàn)在，您不會(huì)在Ram TRX上進(jìn)行峽谷雕刻，但仍然，卡車在拐角處顯得很整齊。盡管TRX的騎行質(zhì)量同樣出色，但它的車身搖擺感卻不及Raptor所能找到的那么多。在四個(gè)角上的15英寸制動(dòng)轉(zhuǎn)子上都連接了經(jīng)過精確校準(zhǔn)的制動(dòng)踏板，可以輕松地停止這只6,350磅重的龐然大物。
吃猛禽的特權(quán)將使您喪命。Ram TRX的起價(jià)為71,790美元，包括目的地的1,695美元。這比福特F-150 Raptor SuperCrew的基本價(jià)格高出約13,000美元，但TRX絕對(duì)物有所值。如果在每個(gè)選項(xiàng)框上打勾，預(yù)計(jì)將要支付超過97,000美元，但是考慮到高端獎(jiǎng)杯卡車的價(jià)格大約為一百萬美元，這是一筆劃算的買賣。
2021年的Ram 1500 TRX將福特F-150 Raptor的主題帶入了新的十年，它具有更大的動(dòng)力，性能，耐用性，技術(shù)，豪華，也許最重要的是吹牛。Ram可能會(huì)提出比Raptor更好的選擇，但Stellantis的卡車品牌不能沾沾自喜。福特有可能在2022年推出V8 F-150 Raptor R，而且很有可能讓TRX搶錢。爆破爆米花吧，因?yàn)檫@場(chǎng)即將來臨的底特律之戰(zhàn)肯定會(huì)引起轟動(dòng)。