隨著2015年的新款《Nissan GT-R R35》已上市有段時(shí)日，大家都對(duì)全新車款較有興趣的情況下，舊有的GT-R R35車主似乎不甘示弱，因此藉由許多知名改裝廠的打造，曾推出許多高達(dá)千匹動(dòng)力的超強(qiáng)車款出沒，但是難道非要破千的性能輸出，才能表現(xiàn)出它的強(qiáng)悍嗎？那可未必…
這輛經(jīng)由的改裝大廠Jotech所操刀的《Nissan GT-R R35》，雖然并未針對(duì)「破千」的動(dòng)力所改造，但是為了滿足車主對(duì)于性能的需求，因此採用了Jotech旗下最頂級(jí)的進(jìn)化手法，不僅將這樣GT-R的排氣量一舉提升到4.3升，且經(jīng)過兩顆HKS GT1000的渦輪增壓套件，以及Cobb的電腦ECU程式撰寫后，將最大輸出值提升到999hp之譜。令人好奇的是，這樣的動(dòng)力值是刻意的呢？還是一種噱頭勒？
既然性能上已經(jīng)大幅提升，剩下的就是《Nissan GT-R R35》周邊的強(qiáng)化了。Jotech特地選用了與渦輪套件同品牌的HKS強(qiáng)化變速系統(tǒng)，再藉由GReddy變速箱油冷卻器、客製化進(jìn)氣強(qiáng)化系統(tǒng)及知名的Akrapovic鈦合金排氣管套件，似乎將它的完整性更推向尖峰。另外在底盤部分，則是選購了JRZ RS Pro競(jìng)技專用避震器、Rays品牌型號(hào)為G12的20吋鋁圈及Toyo R888跑胎，因而達(dá)到性能與操控兼具的雙重功校，看了是不是也心動(dòng)了呢？！
能控制在剛好999hp的動(dòng)力值，應(yīng)該說是巧合？還是有意呢？不過單以這數(shù)字來看似乎頗有意思的吧…
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