充電與續(xù)航力一直都是人們對于電動車裹足不前的因素之一，雖然政府已陸續(xù)在公有停車場中設立充電車位，但與傳統(tǒng)汽車或是Hybrid車款相比，仍舊不甚便利。未了解決這樣的困境，《Nissan》透過一支短短20秒的影片，預告將在2016年3月發(fā)表以Fuel Station of the Future為概念的新一代充電技術。

這項技術所著眼的，是未來新能源車款日益普及之下，如何給與駕駛電動車的車主便利的充電環(huán)境。Nissan將以2015年11月所發(fā)表的無線充電技術為基礎，與英國倫敦的知名建筑事務所Foster + Partners合作，以未來10年之后，人與車之間的互動，以及期盼得到的便利性為靈感，設計新一代的能源補充方式。

這項概念將把Nissan的無線充電模組嵌入到路邊緣的路緣石當中，而不是如同現(xiàn)今多數(shù)的無線充電概念，多半必須鋪設在路面。當配備有無線充電模組的電動車駛近，并停留在路緣石旁，具有無線充電模組的路緣石指示燈號將會自綠色轉變?yōu)樗{色，顯示正在為車輛進行充電。以Nissan日前所發(fā)表功率7kW無線充電模組，僅需一個晚上便能為Leaf蓄滿約500公里的續(xù)航力，而Nissan也正積極開發(fā)功率60kW的無線充電技術，加速無線充電的速度。

除了將帶來更為便利的能源補充方式外，Nissan在這次COP21聯(lián)合國巴黎氣候會議舉行的時間點，也發(fā)表了全新V2G (Vehicle to Grid) 電網(wǎng)概念，同時為充放電效率下降而被移除的電動車用電池找尋新的應用方式。前者的概念除了讓電動車自電網(wǎng)中取的電源充電之外，也允許電動車中剩余的電力回到電網(wǎng)之中，為一般的家庭所使用。后者則將中古電池再製、改造，轉換成固定式的儲、放電裝置，例如家用太陽能發(fā)電機的電池等，讓資源能夠更永續(xù)應用。