隨著MIT Motorsport兩位美女車手準(zhǔn)備參與APRC亞太拉力錦標(biāo)賽，「殺手蘭」與「美女蕎」立即成為車壇中的矚目焦點，因此除了報導(dǎo)前述所提的賽前記者會之外，其車隊與參賽車輛也是被大家關(guān)心的一大關(guān)鍵，就讓我們一起來認(rèn)識認(rèn)識其車隊及參賽車款《Abarth 500 Rally R3T》。

▼ 培養(yǎng)后起之秀，發(fā)揚(yáng)的賽車精神，正是目前最欠缺的一個環(huán)節(jié)！

關(guān)于MIT Motorsport車隊，是由旅外資深拉力車手-嚴(yán)大為成立，以1986年便投入WRC賽事的他，長年征戰(zhàn)海外拉力賽事，在亞洲及歐洲各項拉力賽事的經(jīng)驗都相當(dāng)豐富。此次以車隊總監(jiān)的身分提攜后進(jìn)車手，不僅傳承無價的賽事經(jīng)驗，也給予了車隊發(fā)言人「沅仔」和車手「殺手蘭」這對賽車佳偶極大的支持與鼓勵。

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再來，我們看看這次的參賽車《Abarth 500 Rally R3T》吧！主要以Fiat 500車款為根基，經(jīng)由合作六十多年的知名改裝品牌Abarth來操刀改裝，針對拉力賽所需要的動力、操控、剛性及專業(yè)度上進(jìn)行大幅調(diào)校，并以Group R3T規(guī)範(fàn)為基礎(chǔ)，使用1.4升直四渦輪增壓引擎，車內(nèi)并裝有符合FIA賽會規(guī)範(fàn)的防滾架、賽車椅及六點快拆安全帶等設(shè)備，參賽者只要穿戴全副裝備就可以直接下場。

它到底有多快呢？這點想必是很多車迷想知道的重點之一吧！雖然僅有1,400c.c.排氣量，但換上Garret所製作的GT1446可變幾何渦輪增壓器，在轉(zhuǎn)數(shù)5,500rpm可輸出180hp的最大馬力，加上F1級的六速序列式半自動手排、強(qiáng)力雙片式離合器及限滑差速器，車重也降低至R3T規(guī)範(fàn)的1080kg左右，相信若在山路上遇到Subaru WRX也能有較勁的機(jī)會唷…

▼ 限于Group R3T規(guī)範(fàn)，所以能夠改變的範(fàn)圍不多，不過仍舊戰(zhàn)斗力十足??！

底盤部分同樣也針對拉力賽的需求而大幅升級，不過懸吊及煞車均捨棄了原本進(jìn)口部分，採用了自家品牌，像是避震器採用Yellow優(yōu)路國際製品，輪胎的使用選擇國產(chǎn)頂級品牌-南港輪胎，并針對駕駛車手的習(xí)慣來調(diào)教，可提升車輛與車手之間的默契度。前煞車則為Brembo提供的對向四活塞卡鉗搭配通風(fēng)碟，來令片則以國產(chǎn)JC Brake頂級產(chǎn)品，而輪圈則使用OZ製作的17吋專屬規(guī)格及19/62-17賽車胎。

經(jīng)過這幾天讓媒體拍攝與採訪后，這輛《Abarth 500 Rally R3T》即將要運往，準(zhǔn)備準(zhǔn)備開始11月7～9日的APRC亞太拉力錦標(biāo)賽第五站的浙江省龍游縣場地，不僅是「殺手蘭」與「美女蕎」第一次參與這場賽事，也是首次在APRC亞太拉力賽中曝光，雖然得知其中的艱辛及困難，但我們?nèi)砸o予支持及鼓勵，希望她們一舉取得好名次??！加油…

▼ 由Abarth認(rèn)證的專屬銘牌，實力不容忽視唷…

▼ 安全性的配備一樣都不能少，這不僅是國際賽事的慣例，也是專業(yè)度的一大考量！

▼ 車小規(guī)格、高靈活度、強(qiáng)悍動力的結(jié)合下，正是工廠賽車的迷人之處啊～

據(jù)說這輛Abarth 500 Rally R3T要價220萬左右，不過全球僅有21輛的限額來看，等于說有錢也未必買得到唷…