在過去的幾年中，隨著大眾(Volkswagen)和福特(Ford)致力于使用其自動駕駛技術(shù)的汽車的研發(fā)，Argo AI在自動駕駛汽車領(lǐng)域掀起了波瀾。該公司建議朝著將自動駕駛汽車上路邁出重要一步。Argo創(chuàng)造了一種LiDAR傳感器，據(jù)稱它的射程為400米，它相信它是目前所有LiDAR傳感器中最長的射程。

該公司聲稱，Argo自動駕駛系統(tǒng)(SDS)可以更精確，更遠地檢測難以看見的物體?？雌饋硭踔量梢栽谝归g發(fā)現(xiàn)反射率低(不到光的百分之一)的遠處物體，并使用真實感成像來掃描環(huán)境。在Argo的其他主張中，SDS可以處理光照水平的突然變化(例如，當車輛進入或離開隧道時)，并可以檢測諸如動物之類的小的移動物體。

據(jù)Argo稱，借助SDS可以隨時了解其周圍環(huán)境，因此可以安全地在城市街道，郊區(qū)和高速公路上操作車輛。該公司首席執(zhí)行官布萊恩·薩利斯基(Bryan Salesky)表示，該系統(tǒng)“將我們帶入了一種全新的自動駕駛技術(shù)水平，從而釋放了我們?yōu)榻桓逗统塑嚪?wù)提供動力的能力。”

Argo LiDAR的核心是“蓋革模式”感測，據(jù)說可以檢測光的單個光子。這與1400納米以上的高波長操作相結(jié)合。該系統(tǒng)基于單個傳感器，該傳感器被設(shè)計為具有成本效益并可以大規(guī)模生產(chǎn)。

據(jù)TechCrunch稱，Argo正在一些福特Fusion Hybrid轎車和Ford Escape Hybrid SUV中測試該傳感器。到今年年底，Argo計劃將其測試車隊全部轉(zhuǎn)移到150個左右的Escape Hybrids，它們都將配備傳感器。

該技術(shù)可能會在不久的將來應(yīng)用于商用福特和大眾汽車。福特計劃在明年推出自動駕駛汽車和自動駕駛送貨車，盡管大眾至少要到2025年才開始進行AV商業(yè)運營。

但是，將來Argo的LiDAR系統(tǒng)的范圍可能會超過。美國大陸航空和AEye聲稱他們正在開發(fā)一種續(xù)航里程達1公里的傳感器，但它可能要到2024年才能投入生產(chǎn)。