法國的米其林計劃到2030年使年收入增加約140億歐元，方法是從大流行引起的經(jīng)濟放緩中恢復(fù)過來，并使輪胎制造遺產(chǎn)以外的產(chǎn)品多樣化，發(fā)展成包括氫能和醫(yī)療設(shè)備在內(nèi)的新業(yè)務(wù)。

該公司在周四的戰(zhàn)略演講中表示，預(yù)計到2030年的收入為340億歐元，而去年為205億歐元。

該公司預(yù)計最快的增長將來自其制造汽車氫動力系統(tǒng)的業(yè)務(wù)。它表示，這一數(shù)字將從2025年的2億歐元增長到本十年末的15億歐元。

它說，它也希望在3D金屬打印和醫(yī)療設(shè)備的新領(lǐng)域中快速發(fā)展。

首席執(zhí)行官弗洛倫特·梅內(nèi)高(Florent Menegaux)在一份聲明中說：“在恪守我們的DNA的同時，到2030年，公司的形象將發(fā)生巨大變化，并將在輪胎制造領(lǐng)域內(nèi)外的新的，高價值的活動中發(fā)揮更大的作用。”

在傳統(tǒng)輪胎業(yè)務(wù)中，該公司表示將通過將一些生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到低成本地點并專注于高利潤率的輪胎來實現(xiàn)增長。

像許多其他與汽車行業(yè)相關(guān)的企業(yè)一樣，米其林也受到大流行的嚴(yán)重打擊，導(dǎo)致全球?qū)ζ囆枨蟮南禄?/p>

該公司預(yù)測，到2022年底，它將完全從大流行的影響中恢復(fù)。

米其林和法國汽車零部件制造商佛吉亞共同擁有一家名為Symbio的公司，該公司生產(chǎn)用于輕型汽車，多功能車和卡車的氫燃料電池系統(tǒng)。

氫已被吹捧為替代化石燃料的數(shù)十年之久，但將其商業(yè)化以用于車輛和工業(yè)的嘗試卻步履蹣跚。

迄今為止，的豐田汽車公司，本田汽車公司和現(xiàn)代汽車公司是唯一向消費者出售氫燃料電池汽車的主要汽車制造商。銷售額不高。

不過，歐盟，英國，和韓國，以及荷蘭皇家殼牌石油公司，英國石油公司和道達爾公司等領(lǐng)先的石油和天然氣公司都已制定了計劃，大力投資氫能。