福特野馬于 1964 年作為一款運動型小馬車推出，早在 1965 年就發(fā)展成為一款性能車。當(dāng)時謝爾比推出了 GT350。GT350 最初是一款賽道型汽車，1967 年推出了大缸體動力的 GT500。到 1970 年，福特還推出了 Cobra Jet 發(fā)動機和增強型車型，如 Boss 302 和 Boss 429。

盡管不是最強大的，謝爾比 GT350 仍然是有史以來最具標(biāo)志性的野馬之一。它不僅是第一代野馬的首款高性能版本，而且 GT350 還與美國汽車史上最具標(biāo)志性的人物之一卡羅爾謝爾比有關(guān)。此外，GT350 是一款罕見的經(jīng)典車型。

謝爾比GT350一直生產(chǎn)到 1969 年，剩余車輛于 1970 年售出。那時，福特已經(jīng)售出 200 多萬輛野馬，但 GT350 的產(chǎn)量剛剛超過 7,000 輛，包括賽車和原型車。1965

年的第一年版本最為稀有，生產(chǎn)了不到 600 輛，但您在此處看到的 1967 年快背車也不是很常見。謝爾比當(dāng)年只生產(chǎn)了 1,175 輛。更重要的是，令人滿意的四速手動變速箱和青檸金色可能使其產(chǎn)量達(dá)到兩位數(shù)(生產(chǎn)不到 100 輛)。這款白條紋綠色快背車是我很長時間以來見過的最干凈的1967 款 GT350

之一，最近經(jīng)過修復(fù)，從各個角度看都完美無瑕。它幾乎是一款準(zhǔn)備好參加 Concours 的經(jīng)典車，擁有完美的油漆和鍍鉻、筆直的車身面板和符合時代特征。黑色內(nèi)飾相當(dāng)?shù)驼{(diào)，但它配備了更漂亮的豪華座椅和可折疊的后排座椅，并且仍然保留了原始的木質(zhì)方向盤。還有防滾架和正確的儀表。引擎蓋下的小馬力同樣令人印象深刻。它依靠正確的 K 碼 V8 發(fā)動機，即289 立方英寸(4.7 升)小缸體溫莎系列。經(jīng)過改裝，該裝置配備了一個大型四腔 Holley 725 CFM 化油器，可產(chǎn)生 306 馬力的功率，比普通的 K 碼發(fā)動機增加了 35 馬力。然而，這款 GT350 的引擎蓋下還隱藏著一個小驚喜。我說的是 Paxton 增壓器，它當(dāng)時是原廠配置。謝爾比于 1965 年首次安裝了 Paxton 裝置，但只在兩輛原型車上安裝了它。其中一輛車在經(jīng)過大量測試后拆除了增壓器，只剩下一輛保留了該功能。這輛車至今仍然存在。增壓器于 1966 年安裝在客戶汽車上，但只安裝在 11 輛車上。第二年，據(jù)報道謝爾比銷售了 35 輛配備Paxton 鼓風(fēng)機的汽車，但其他消息來源稱其中 33 輛是從原廠購買，4 輛是經(jīng)銷商安裝的。無論如何，額定功率為 390 馬力的 1967 款增壓 GT350 是一顆罕見的寶石。

不幸的是，這輛 Shelby 不是原裝車。我們的主持人沒有提到它是否是售后改裝，但分享了序列號，而且它不在 Shelby 美國汽車俱樂部 (SAAC) 注冊中心的 Paxton 汽車之列。我還在 2021 年一位前任車主開始修復(fù)時找到了這輛車的信息，他沒有提到工廠增壓器。